有某一些车型人人都对他称好，但自己却偏偏不卖账，而另一台车虽得不到其他人的青睐，但自己却情有独钟甚至泥足深陷。这就是所谓的一见钟情。而车坛上也有着一些类似的车型，初次会面已经让人心动，再细看就让人难以自拔。下面我们就列举部分有着这般能耐的车型，而这些车型必须有着一个共通点，有着光彩动人的外观。
德国闪电侠——欧宝雅特Astra
雅特这一款欧宝旗下最热销的车型，引领了该车厂进入全新的品牌思路。巨大的菱形黑底头灯，散发出咄咄逼人的气势，再配合上运动型前保险杠，形成一种独特的诡异的美。车身以硬朗的线条为主，从引擎盖一直延伸到车尾的腰线刻画出运动员般健壮的肌肉感。而比任何一款车型都要更加尖锐的C柱和侧窗，绝对能引来大量惊叹的目光。尾灯跟腰线和尾箱盖的线条相融合，对尾随的车辆来说是一个十足的挑衅。
雅特匹配了全新一代的ECOTEC1.8升D-VVT汽油发动机，采用VVTi连续可变气门正时技术，可根据转速和负荷的状况自动控制进排气时间，从而令动力输出更为顺畅平滑，同时达到欧Ⅳ排放标准与低二氧化碳排放。除此之外，这款 ECOTEC 1.8升D-VVT汽油发动机还采用了VIM可变进气歧管技术，在低转速时可令油气混合更为充分，有效提高扭矩；而当转速达到3400rpm 时，通过缩短进气行程，使得进气量倍增，从而有效增加马力的输出，使其103kW/6300rpm动力输出性能堪比同类车型的2.0~2.2升汽油发动机。
钟情理由：
雅特一举颠覆了德国车以往沉稳厚实的形象，以其独特诡异的风格去诠释欧宝所倡导的新潮运动风格。设计师在这一次革命性的改款上面肯定花了极大的功夫，因为雅特的整体感是那样的丰富。车身上每一个细节的设计都遵循着统一的思路，散发出同一种微妙的魅力。而且从雅特上面衍生出的来的车型同样各具魅力，有锐意率直的全景天窗版本，也有优雅浪漫的敞篷型号，可以说是不一而足。
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越野小生——铃木吉姆尼Jimny
吉姆尼的车身是名副其实的“小”，长度仅为3665mm，宽才1600mm，是一款可以在拥挤的车流中的任意穿梭的三门四座紧凑型SUV。但它的外形元素绝对向SUV全面看齐，车身线条流畅，棱角中带有圆润的过渡，充满了现代的气息。酷似Jeep经典设计的五孔直瀑式中网；恰到好处的车身包围；190mm的最小离地间隙；车顶行李架和尾门背负的外挂式备胎都一样不少。
动力方面，吉姆尼搭载铃木1.3升直列四缸DOHC发动机，83.8马力的最大动力与110N·m的最大扭矩，推动这辆1060公斤的小车还是没有问题的。此外，并不能因为吉姆尼身形小排量小而质疑其越野能力。正是因为其紧凑的身段获得足够的接近角和离去角，在爬越各种障碍物或者坡道时往往比其他大型越野车更加轻松。短轴距的设计更是让其在各种环境下仍能灵活穿梭，配合上“2WD”、“4WD”、“4WD－L”三种行驶模式，可以说是一台十足的越野利器。
钟情理由：
初次见面已经对吉姆尼娇小玲珑的身形留下深刻的印象。方方正正的头灯再配合上模仿JEEP的长方框型进气口，既有硬派越野车的味道但又不至于像路虎卫士那样遥不可及，显得活泼灵动而且平易近人。双门的越野车一直都是最具玩乐气息车型，在美国无论是还没有毕业的大学生还是已为人父的男士，都以驾驶一辆短轴双门的小吉普到野外旅游为乐。与吉普牧马人对比起来，吉姆尼并没有执着于那种纯机械的味道，而是在硬朗的外观下面包含着人性化的内饰设计，而更值得一提的是，吉姆尼在的价格跟他的外观一样平易近人。
好动7人车——马自达5
新一代马自达5头部造型更加厚重，虽然与马自达3同平台，但在外观上却找不到马自达3的影子，梯形的保险杠进气格栅很吸引眼球，圆形的前雾灯嵌在车头两侧，更增添了几分运动气息。马自达5没有采用传统的轿车开门方式，滑门的开闭方式与大捷龙相同，这种开合方式好处是方便后排乘客进出，但由于不是电磁式开闭，所以关门时要比普通关门方式多费一些力气。
马自达5装备的发动机和马自达6一样，都是2.0升4缸发动机,只是动力输出调校略有不同，在转速达到6500rpm是能爆发出106千瓦的最大功率，最大扭矩180牛米出现在4500rpm，该款发动机非常强调高转速区间的动力表现。 由于采用了电控可变气门正时技术，在提速过程中持续有力。马自达5标准版配备6前进档的手动变速箱，相信大家对此款变速箱也不陌生，其入档清晰，行程很短，操作起来干脆利落，颇有几分运动风范，同时在高速巡航时能提供很好的燃油经济性。马自达5的底盘设计与马自达3轿车大致相同，悬架都是前麦弗逊、后多连杆的结构，只是在调校方面多考虑了比如舒适性、降噪、车体刚性等等一些MPV的技术要求。
钟情理由：
在MPV市场，马自达5的出现跟其兄弟马自达6的横空出世一样，也是掀起不小的波澜。在ZOOM-ZOOM的品牌理念指导下，马自达5的外观设计一举颠覆了传统MPV车型方正、笨重的形象，把日系车的飘逸俊朗发挥到淋漓尽致。尖锐的头灯吸取了其他马自达车型的元素，再配合上有着多个大型进气口的前保险杠，就算是原装车型已经能让一些增加了包围套件的改装车汗颜。在内饰方面，马自达5也以她的灵活、美观、人性化的设计来说明她并不是虚有其表的。最出彩的地方在于第二排座椅，通过巧妙的变动便能实现座椅、后排过道、中央扶手、杯架、餐盘等多样化的功能。而更值得一提的时，马自达5是一台既能让车内每一个乘员都感到舒心，而又能够给予驾驶者一定操控乐趣的车型。
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天外来客——讴歌ACURA TL
Acura(讴歌)TL的推出显然是在追求一种充满品牌个性的年轻化。在外形上，它既没有像老对手雷克萨斯ES一样采用一种时尚而柔美的线条，也没有凯迪拉克CTS切割般的张扬造型。TL相对要内敛一些，它更加注重一种品牌内涵的积淀。TL的前脸给人很强的冲击感，两盏细长的头灯仿佛是从中间大型的镀铬进气口两旁延伸出来的一样，一体化的感觉跟讴歌尖角形的标志相呼应。从前至后贯穿车门与把手的凹线设计让人有了一种似曾相识的感觉，TL的雾灯与倒车灯一起集成在了尾部最下方细长的灯组中，与排气管相呼应的设计手法颇具新意。
Acura TL采用了本田为人称道的3.2 V6 VTEC引擎，最大能输出270ps强劲动力，由于车型原因没有采用附带VCM功能的3.5排量机型，但该具3.2机型能仍让澎湃动力与优异性能两者兼备，11:1的高压缩比大大提升动力性的同时，又将环保科技发挥到极至。TL发动机和车身构架大面积采用了轻量而坚固的铝合金制作，从而使Acura TL的加速犹如风驰电掣。TL配备了车辆稳定辅助系统，配合加长的轴距，宽大而有附着力更加的运动轮胎，以及平板化底盘设计所带来的超低CD阻力值等，都使Acura TL在飞驰时的稳定性和操控性大大提高。
钟情理由：
讴歌ACURA这一新近正式进入国内的品牌还没有被国人所广泛认识，而事实上讴歌的创立时间要比雷克萨斯早，而且在美洲市场，两者可谓是不相伯仲的老对头。超前的设计风格仿如一位“外星来客”一样让人过目难忘，细长的头灯和大型的方形进气口既庄重大气又透漏出一种傲视同群的气势。在内饰方面，讴歌并没有保留美系车大大咧咧的性格，而是表现出日系高级车一贯的雅致。为了迎合TL所追求的运动活力，它的整个内饰采用了以深色调为主，配以考究的材质装饰，整体感觉酷劲十足。仿碳纤维材质和铝金属装饰面板流动在车厢四周，让人置身其中便有一种说不出的兴奋感。
结语：无论一台车的配置如何丰富多样，价格如何吸引，如果这台车没有一个讨好购车者自己的外观设计，相信大部分人都不会卖她的帐，所以很多购车者都是在符合自己眼缘的车型中再做对比决定的，要是每天都朝夕相对的爱车也不能给自己带来赏心悦目的感觉，那还能寄望自己的汽车生活有多少快乐吗？
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