在前不久刚刚结束的北京车展上，有公司专门分析过此次展出车型的特点，其中在中高级以及中高级以上的轿车中，大部分被德国车和日本车给占了，只有很少一部分车型属于美国车。仔细想想这和我国汽车消费文化发展有很大的关系，我国的汽车产业从某种意义上说是在德式日式汽车文化的熏陶下逐步发展起来的，而国人最早接触国外车也是从德国车和日本车开始，美国车所表现的风格和最先的国内汽车文化并不太相符。这些客观原因导致国内中高端车市场上美国车身影总是很少。不过随着这两年国内汽车消费理念的逐步成熟，多元化的消费格局被越来越多的人所推崇，而这种崇尚自由的美式粗旷风格逐渐抬头，受到越来越多的消费者拥蹙，这种向更广泛方向发展的消费理念，不能不说是一种进步。所以在本期导购中，小编将向消费者介绍三款典型的美式风格轿车，通过它们不仅可以了解到美国车所折射的文化理念，更能为你的提供更多的选择余地，那就让我们一起看看吧：
1、极端个性利器——凯迪拉克CTS
价格区间：36.8-54.8万
推荐车型：3.6运动版
刘翔这个名字在中国恐怕没有人不知道，但是这个名字现在却和一款美国的豪车CTS紧紧地联系在了一起，自从新CTS成为了刘翔的专属座驾后，新款CTS向人们彰显的个性恰恰如刘翔一般，不论什么时候都是自信满满、率真、随性，唯一的敌人就是自己。这一连串的形容词在奥运会即将来临的时刻，显得颇有一番情调！
在美国素有“驾驶者之车”之称的凯迪拉克CTS有着良好的操控性和动力系统。而最新一代的CTS将这种风格推向了极致，新款CTS仍然保留了经典的凯迪拉克“钻石切割”设计理念，不过重新的打造让它拥有更加完美的车身比例，以及更加精致干练的外形。
凯迪拉克CTS内饰
比起外形上的改变，全新CTS内饰的变化已经接近脱胎换骨。它采用了凯迪拉克高端车型SLS赛威的设计特点。“T”形中控台设计由不同的材质自然区分出了控制区域，银色的饰板被两边条形的出风口自然包夹成一个“盾”形轮廓，大量黑色饰板的减少，暖色的真皮材质恰如其分地增加了座舱的豪华气氛。至于舒适性这完全是它的强项，更本不用再多费口舌。
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3.6L汽油直喷发动机
新款CTS另一大亮点在于采用了汽油直喷和分层燃烧技术的高性能发动机，虽然目前国内上市的车型中，采用汽油直喷技术发动机的不在少数，但大部分只是保留了均匀注油燃烧模式，能够实现更加高效的分层注油燃烧模式的发动机则少之又少。凯迪拉克为全新的CTS搭载了可以实现真正分层燃烧的3.6 L SIDI全铝发动机最大功率和扭矩则分别达到了227 kw和370 N?m，较老款车型分别增加了15％和7％，再配合6挡手/自动一体变速器让这个庞然大物使得0～100 km/h加速时间仅6.3 s，强烈的推背感配合急加速时发动机发出的凯迪拉克标志性的轰鸣声，绝对能够使任何驾驶者产生亢奋的感觉。
许多人追求求运动性的消费者普遍比较推崇德系车精准的操控，可是如果你已经习惯了这种感觉，不妨来体验一下美国硬汉的厚重操控感，这种感觉绝对不仅仅是驾驶那么简单，试想一下，奥运冠军的速度下，成功的期盼才是它真正的个性所在。
2、商务行政的绝佳伴侣——别克林荫大道
价格区间：32.88-49.88万
推荐车型：3.6精英型
林荫大道的出现，让消费者真正认识到了美国车的威力。没错，一切先以排量和块头说话名。仅仅3.6L的排量，以及接近5.2m的车身就让你感觉到了一种来自大道上的庞然大物的威力。我们平常赞美别的车型所说的大气用在它的身上感觉都有些小气。应该说这是一种霸气，这就是林荫大道。
如果你认为林荫大道是一款只会卖弄大排量和大尺寸的家伙那你就错了，宽大与舒适才是林荫大道的主旋律。这是一款为后排乘客座打造精致与享受的乘坐者之车。林荫大道的宽度接近1.9米，轴距为3米，如此大的尺寸，造就了车内阔绰的空间。无论前排还是后排座位，都有相当不错的空间，尤其是后排座的伸腿空间更是令人兴奋不已。宽大舒适的美式座椅让看到它的人立马产生一种乘坐的欲望。
林荫大道内饰
林荫大道在配置上也丝毫不吝色，电子手刹、胎压监测、电动座椅、后排座多功能扶手、窗帘、自动巡航、三区空调、 电动车窗、6碟CD、方向盘多功能控制等都是标准配置。驱动上也采用和皇冠一样的后驱形势，它所搭载的3.6L高性能V6全铝发动机动力非常强劲，尽管林荫大道体格庞大，但零到百公里加速仅需7.8秒。这样的表现绝对会让你满意。
林荫大道从去年上市以来销售业绩非常平淡，一个重要的原因是它的定位还没被多数人所认可，不过随着林荫大道在市场上的日益成熟，它良好形象和卓越性能已经被越来越多的消费者所接受，试想一下，这款30几万的车给你带来的震撼绝对不压于一款50万以上的德国车，这就是这款美国大别克的魅力所在。论大气和舒适，不选它你还选谁？
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3、公路上的坦克——克莱斯勒300C
价格区间：30~49.9万
推荐车型：3.5豪华版
如果有一天你觉得路上所有的车都太平庸，缺少那种震撼你的霸气，那么你可以去克莱斯勒经销商那里找一辆300C看看，这个公路上的坦克绝对让你有一种君临天下的威严感。不说别的，光是看到它那厚重异常的外形就让你有了十足的归属感。那种美式的夸张造型让它的拥有者绝对有一种从别处无法获得的安全感。而且它5015×1880×1475mm的车身尺寸和3050mm的超长轴距，使其具有了同级别车型中可以傲视一切的内部空间。这种感觉让你最容易想到的就是施瓦辛格一样的大块头。
虽然克莱斯勒300C外形粗狂，但在营造美式奢华感方面是却丝毫不含糊，它沿承了进口车的高贵与品质，除了几度奢侈的空间外，后排DVD音响系统、18英寸镀铬铝圈、电加热座椅等豪华享受配置使乘客将受到总统级的享受。
克莱斯勒300C内饰
在安全上除了安全气囊、安全气帘以外，克莱斯勒独特的可溃缩传动轴，可根据碰撞力溃缩，在正面碰撞时提高对驾乘者的安全防护。3.5L发动机可以提供最高188kw的最大功率，最大扭矩也达到了340N?m，虽然相比3.5L排量，这样的动力并不算突出，可用来驱动这个1740kg的大家伙却丝毫不逊色，所以消费者不要被300C夯实的外形所迷惑，要论运动能力它依然在行。
不过最后还是要说的是克莱斯勒300C成也在外形，败也在外形。从目前的保有量来说它并不算主流，原因就在于它那夸张的车型并不能得到所有人认可，我们的消费者看惯了日本车的灵巧，德国车的规矩，想必适应这种美国派的粗狂还需一定的时间。不过不要紧，车市中总的有一些特立独行的角色。人家就是为那部分欣赏它的人造的车。
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