福特的Focus，欧宝的Astra和大众的Golf昭告天下：他们一百公里油耗不到5升。是真是假？好吧，初一午时三刻，大家城外车场擂台上见，父老乡亲，眼见为实。
ECOFLEX，ECONETIC，蓝色动力，这些名称听起来虽像是硅谷中那些高科技大楼里的词汇。但这些概念却并非什么科研项目，而是三辆德国微型轿车打出的旗号。这三辆车分别是：福特的Focus，欧宝的Astra和大众的Golf。
这几辆经过使用功能优化组合的五门车据说极其省油。但它们非无欲无求的苦行僧，它们是非常优质的家庭用车，有足够的空间容纳乘客和行李。擅长的就是对汽油的节省。生产制造商当初可是夸下了海口：欧宝的Astra行驶100公里油耗仅为5.1升，而Golf 只要4.5升，Focus甚至只要4.3升。这可能吗？还是生产商为了塑造绿色环保的汽车形象在那里吹的天花乱坠呢？
响亮的名头“经济组合”便是店招上的漆金
对于欧宝来说，这个响亮的名头“经济组合”便是店招上的漆金。这个坐镇于Rüsselsheim 的汽车生产厂家对天下宣称自己的汽车是最最省油，最最环保的车型。Astra 的1.3 CDTI 发动机功率90马力，配有微尘滤清器。价格在19，415欧元以上。它的配置非常简单，没有收音机和空调。不过这些配置是可以根据买家要求另外安装的，不过这时的价格就成了21，960欧元。也就是说，只要银子叮当响，奢华享受在眼前。
绿色环保型
为了塑造节俭的形象，欧宝把从1250到2500的转数表称为绿色环保型。AUTOBILD 在 对它进行20公里全速测试的时候，测试耗油结果为5.9升。这个结果是相当不错的，因为Astra 是这里唯一一辆六速换档车。一旦驶上高速公路，最高档时的转速是2400. 不过它驾驶起来并不是特别拉风逍遥。直喷式四缸发动机发了狠地在那儿拼命拖动整辆车。它的最高时速每小时172公里要汽车发动很久后才能达到。应该说，Astra是一款功能良好，座位设计优化的轿车，但却算不上什么省油王。真正的亮点是比较低廉的新品价格，较少的养车费用和很长的保质期（6年）。
当大众公司推出蓝色动力概念时，他们则主要针对环保观念强烈的客户
福特在此略占上风。当大众公司推出蓝色动力概念时，他们则主要针对环保观念强烈的客户，使用了名为Focus Econetic 的1.6 TDCi发动机。光是排量就已经暗示它的配置比欧宝更有潜力。它的功率为109马力，发动坚实有力。五速变速箱换挡干净利落，转换流畅，底盘和转向都流露出一种练家子的气势。
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ECONETIC升级配备真的居家必备吗？
那它是不是省油王呢？应该说游侠儿这个称呼更确切。 它的变速显示器象赛车那样，要在达到每分钟4500转的红色区域时候才亮起来。这个功能对一辆经济型轿车来说真是不该当，活像人家办丧事的时候来了个耍猴的。这辆Focus售价21000欧元，比通常的Focus贵了500欧元。谁要是想买只有109马力柴油发动，不带音响和空调的，19000欧元就可以拿下。福特公司给这款车的升级配备总结了六大好处：更精确的测量系统，更优化的转弯功能，粘度更低的传动装置润滑油，更低的车身，更符合空气动力学的零部件设计以及摩擦系数更小的15寸轮胎。但这些升级配备真的居家必备吗？非也非也。测试显示，厂家的宣称显然过于乐观。试车的油耗结果不是4.3升，而是5.9升。原因之一就是追求运动感而设计的过短变速，每小时130公里第五档时，发动机运转为2600转，这在高速公路上可是格外耗油的。
大众公司的Golf Trendline蓝色动力款三门型售价20，625欧，额外配备另加325欧。它的车身低了15毫米，有变速显示，更低的空载荷运转数，铺设过的车厢地板加上低摩擦系数轮胎，经过试驾，它的油耗为5.2升，绝对是真正的省油王。每小时130公里时自燃发动机每分钟仅2200转。时速表达到200时，发动机转速为3400转每分钟。
受人诟病的直喷式供油方式虽显笨拙，但柴油的燃烧效率却比使用电喷式发动机的福特或欧宝要高。
三车呼啸而过
但大众公司仍对众看官打开天窗说亮话：诸位必须忍受比较慢的变速因而学会提早换挡。酣畅淋漓这个词对这款车来说比较遥远。尤其是在五档将时速80公里提升到120的时候，蓝色动力装置需要整整15.6秒时间。而安装普通发动机，功率为105马力的Golf这个过程要短上6秒钟。而且Astra 和Focus都比它灵活，舒适程度也要大打折扣。它的米其林轮胎转动起来明显要艰涩一些。但这对这辆车来说这些还是次要的，因为它的专长就是省油。谁用的油少，谁就省银子，中华传统以节俭为美，看官们自己看着办吧。
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