优点：
1、快
2、宽敞
3、操控性好
缺点：
1、动力传输偶尔不太平稳
2、第三排座椅太挤
3、燃油经济性表现一般
提前推出的2007款奥迪Q7 SUV是高档SUV市场的迟到者。但是，这是一款宽敞的车型，风格抢眼，而且还有奥迪厂牌的光环。
奥迪的母公司是德国大众，Q7可以说背景强大。这款新奥迪车有三排座椅，可以容纳6到7人；基本上，Q7就是更大，更豪华的五座大众途锐（Touareg），同时，也带有奥迪高档车A6和A8轿车的影子。
Q7和五座的保时捷卡宴（Cayenne）SUV也有一些联系，事实上，Cayenne是和Touarge一起开发的。保时捷和大众有长期的合作关系，保时捷甚至在最近购买了大众的部分股份——其中一个原因是为了保护将来的合作项目，比如即将出产的保时捷轿车。
燃油经济性表现一般
因为具有类似轿车的机动性和操控感觉，毫无疑问，Q7可以被归类到高档混血车型。但是它的燃油经济性的表现就绝对是一辆SUV了，而且是一辆典型的，动力强大的中型SUV：城市道路6.0公里每升（14英里每加仑），高速路8.1公里每升（19公里每加仑）。
好在Q7有一个100升（26.4加仑）的大油箱，应该能有效减少进入加油站的次数。
基础型的Q7使用V8发动机，定价在49900美元；高档型号的售价则是59900美元。（奥迪表示，定价“会再低差不多10000美元的”V6版本将在九月推出。）
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大量车载设备
基础型Q7装备了大量保证舒适方便和安全的设备，而高档型号则为第二排添加了“船长椅”，以及一套车位障碍探测器；四区空调系统；电动天窗；导航系统；车尾摄像头；带加热的前排和第二排座椅和无钥匙进入及点火系统。
安全设备则包括了前排侧面气囊和所有三排座位的侧面帘式气囊。后排侧面气囊是选配件。奥迪还为基础型Q7提供了大量吸引人，同时价格不菲的原厂配件，比如定价1850美元的电动全景天窗和价值1800美元的导航系统。（很多在高档型号中都是标准配置的。）
特别的车身
Q7的车身非常有特色：流线型，而且符合空气动力学，侧面轮廓非常漂亮，前脸是奥迪传统“马蹄铁”格栅的加大版。很多人都问我Q7到底是哪家的产品。这对奥迪应该是个好消息：市面上有太多大同小异的车型，一个与众不同的造型应该能吸引不少潜在买家。
全长超过5米（200英寸）的Q7看起来比实际长度要长，虽然，它已经是最长的高档中型SUV之一了。这让我想起了克莱斯勒的太平洋（Chrysler Pacifica），它几乎和Q7一样长，而且也有第三排座椅。Touareg和Cayenne相比之下短了约30.5厘米（1英尺）。
Q7很容易操作，泊车也不难，应该能放进大多数车库。
狭小的第三排座椅
根据第二排座椅是选择独立座椅或者可以分开的长凳，这款奥迪可以容纳六到七人。到达第三排座椅需要花点力气，而且第三排座椅只适合儿童使用，或者不超过1.6米（5英尺3英寸）的成年人。
如果第三排座椅保持原位的话，最后的货舱容积会很小。好在第三排椅背可以折叠放平，第二排的椅背也可以这样处理，这样货舱容积就能扩大很多了。事实上，第三排座椅可以完全收到地板以下。
货舱的开口很高，但是很大，很宽。尾门是铝制的，而且可以电动，如果你双手都拿着东西的话，这项功能会非常有用。
Q7的自重达到了2390公斤（5269磅），但是性能上完全没有受影响。Q7使用的是4.2升V8发动机，输出功率350马力。0到60英里每小时（96.6公里每小时）加速只需要6.9秒，在高速路上并道或者超车都没有任何问题。
Q7的280马力V6发动机是否能继续胜任还有待考察，但是很明显，加速性能应该会有所下降。
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动力输出不太稳定
和V8发动机配合的是六档自动变速器，但是我试驾的时候，动力的传输偶尔还是有些不稳定，好像变速器一直在尝试找到合适的档位。在Cayenne上也有类似问题，但是Touareg就没有这种情况。
转向迅速而准确，对一辆车高174厘米（68.4英寸）的SUV来说，操控性相当不错。（全尺寸的奥迪A8 L轿车高度是145.5厘米（57.3英寸）。
奥迪自产的全轮驱动系统对操控性能有很大帮助，但是没有为越野而设计的低转数档位。因为Q7的设计定位是豪华的普通路面SUV，所以没有好像宝马X5或者Cayenne那样那么奔放的性格。
舒适的空气悬挂
价值2600美元的自适应空气悬挂使驾乘异常舒适。这种悬挂还有效的减少了身体晃动，在高速行驶时可以将车身降低多达3.6厘米（1.4英寸），避免风对车速的影响。比较低的悬挂设置还能使装卸货物更容易，如果必要还能提高悬挂，增加离地净高。
有人说空气悬挂Q7的驾乘体验并不如使用标准的弹簧悬挂时那么令人满意，但是考虑到Q7的轴距长达300厘米（118.2英寸），驾乘可以说相当的平滑。
Q7标准配置的是46厘米（18英寸）轮毂，而高级型号使用的是48厘米（19英寸）轮毂。我试驾的车上安装的是更大的，价值1600美元的51厘米（20英寸）轮毂和轮胎。这种轮胎更厚实，带来的是更好的操控性，但是对驾乘体验的改善则没有那么明显。
刹车很有力，踏板的感觉很好，但是在急刹车时，驾驶者能明显感受到Q7的大自重。
奢侈的内饰
出入车厢很容易。很少有车商像奥迪那样把内饰设计的这样奢侈豪华。宽敞舒适的前排座椅支撑力很好，仪表盘非常易读。车内还有好几个带盖子的储物格。
缺点方面，挡风玻璃立柱太厚，会阻碍视线。驾驶座椅的电动车窗开关设计在车门太靠前的位置，驾驶者在操作前车窗的时候很容易误触后窗的控制开关。
高级音响系统的控制开关有些复杂，但是空调系统部分的开关还是很方便的。
如果Q7早几年推出，应该会造成更大的影响。但是，其他制造商也有后继车型推出，独特的Q7应该能在其中脱颖而出。
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