刚到6月下旬，国内油价突然从5元多调价到6元多。以常见的93号汽油为例子。现在基本都6元以上了，这样的油价对于许多私车用户以及潜在购车消费者来说无疑是个巨大的打击。一般家庭用户最大的用车开支出自于油钱。按现在的油价，即便是7升/百公里，一公里消耗也要4毛2以上。如果平均油耗8升，那么一公里消耗接近5毛了。可见油耗越低，养车成本支出更低。这种情况下，油耗就成了许多家庭从实际经济角度出发考虑的要素。
高油价的今天，大多数人养车会感觉越来越吃力。汽车日益让人们赶到恐惧，没有它方便。有了压力更大，最主要是的在低福利的社会下，不得不面临物价集体飞涨的状况，各种开支日益增大的矛盾。因此更多的人愿意乘坐公交或的士出行。当然也有不少人并不甘心就此放弃私家车的梦想。而面对愈演愈烈的油价趋势，针对10万以下家庭关注车型中，哪些轿车是真正具有节油效能的，就成了我们今日关心的重要话题。
一、都市新可爱－－雅力士
动力排量：1.3L
市场价格：9.19万-9.99万
理论油耗：5.3L
实际油耗：7.0L
雅力士整辆车圆滑中带点棱角的设计，不失个性，这一点应该会受到不少消费者的欢迎。事实上，中年人或成熟女性应该不会对雅力士可爱的过了头的设计感兴趣，和老一代威姿相比，雅力士彻底抛弃了中庸之道，完完全全的取悦起都市里的年轻时尚男女们。雅力士的车内简洁、时尚且充满质感，纵列式中控台设计充分考虑了节约空间和简化使用功能，加上中置一体化设计的自发光仪表盘，由上至下垂直延伸，使整个仪表台成一个T字形。自发光式仪表盘采用了琥珀色，相同的颜色也在中控面板的背光灯上得到应用，运动的感觉跃然而出。
雅力士目前有两款动力单元可供选择，分别是1.3升（63千瓦最大功率，121牛米最大扭矩）的1NZ和1.6升（87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩）的1ZR发动机。二者都可匹配4速自动或5速手动变速器。如果查阅老威姿的技术参数，我们会发现8A发动机的最大功率与新发动机同为63 千瓦，而最大扭矩更是减少了3牛米，当然，发动机的技术先进与否不能仅靠功率和扭矩两个数据来衡量，质量的减轻、DOHC、VVT-i的技术已经装备在新型发动机上，由此而带来的好处也显而易见，90 km/h等速油耗仅为5.3 L/100 km，比搭载8A发动机的威姿整整降低了0.7 L/100 km。
雅力士采用的麦弗逊式独立悬架＋扭力梁式拖曳臂悬挂，根据一贯特征来看，其前后悬挂会在以前较软的基础上有所硬朗化，以提高直线加速成绩。但处于后轮半独立悬挂特征，其操控性能应表现一般。长轴距、宽轮距和185/60R15轮胎对雅力士直线行驶时出色的稳定性做出了突出贡献，但同时我们也注意到，雅力士有150mm的离地间隙和超过1.5米的高车身，过急弯时最好悠着点儿！
雅力士个头儿虽不大，但车内的空间并不显局促，尤其是高度，据说设计师把前排乘客标准身高的上限提高到了1.9米，这对于年轻的大个们来说是个不错的照顾。按说这种小车在前后空间分配上应该重点照顾前排，但考虑到国内消费者的特殊空间乘坐需求，雅力士基本是平均分配的。不足的是，雅力士目前刚上市，性价比不是太高。而且前碟后鼓的制动系统未免有些落伍。
[NextPage]
二、运动小青年－－马自达2
动力排量：1.3L－1.5L
市场价格：8.08万-9.98万(不包括1.5L自动豪华）
理论油耗：5.2L-5.6L
实际油耗：大约7.0L-7.5L
马自达2的内饰风格与外形融合的不错，动感、创新、精致均有所体现，中控的设计尤其可爱突出，活脱脱就是一个米奇老鼠造型。非常迎合年轻人的欣赏水平以及女性的青睐。不过对于中年用户而言，马自达2从外观内饰来说都未免太过前卫。无形中也丧失了一部分实力消费群体。
马自达2空间设计合理，坐进去却没有给人明显的局促感。这完全得益于该车的四轮四角设计，使空间的利用率很高。特别前排头部空间，甚至超过了很多更高级别的紧凑车型。后排显然不是小车所能够全面顾及的重点，较短的座椅宽度，平直的椅背设计导致马自达2的后排舒适性表现很一般。坐上三人也比较拥挤。
底盘方面，马自达2充分体现了对运动性的追求，期间对路感传递非常不错，悬挂的反馈也偏硬；不过由于车辆自重与后悬（H形扭力梁半独立悬架）缘故，坑洼路况下尾部弹跳仍然明显。在高速过弯中，马自达2的悬挂表现很有韧性，外角的侧向支撑也比较有力，因此，它在弯道中的寻迹性得以保证并且姿态始终保持的很稳健，这也给了驾驶者足够的信心
最初，马自达2主要搭载的是一台1.3L 16气门双顶置凸轮轴（铝合金材质反置式）发动机。性能上其具有单缸独立顺序点火系统；S-VT连续可变气门正时以及TSCV涡流控制阀系统等技术；动力方面，该发动机在3500转时可爆发123牛米的峰值扭矩；6000转时能达到63千瓦的最大功率。从参数上看，马自达2的发动机在国内1.3排量级别中也算是脱颖而出。 现在增加了一台1.5L发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛米。对于推动两厢乃至三厢马自达2都不成问题。油耗也比较理想。
[NextPage]
三、可爱的小胖子－－雨燕
动力排量：1.3L－1.5L
市场价格：6.58万-9.48万(不包括1.5L自动豪华）
理论油耗：5.0L-5.6L
实际油耗：大约6.8-7.9L
雨燕外表与大名鼎鼎的宝马MINI有几分神似，吸引了不少消费者的眼球。其外形不仅短小精悍。而且四轮四角的设计风格也提供了较为出色的操控性。1.3L直列4缸16气门的全铝发动机取自于羚羊的动力基础，不仅重量轻，散热快，甚至中低转数下噪音也不太高，动力调校比较适合在城市驾驶。雨燕不仅动力输出够用，而且保持了较高的燃油经济性。对于一些购车资金不太充裕的的消费者而言，雨燕较低的价格、丰富的配置和较高的安全性十分超值。
尽管雨燕的车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。但因为车体布局偏宽加之设计合理，其横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让雨燕驾驶感受超出一般小车型表现。双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。
新雨燕的发动机代号M15A，为16气门双顶置凸轮轴具有VVT连续可变气门正时1.5升全铝合金发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩转速4000转。相比现款1.3L车型，新车在动力方面增长不少，在车身重量增加不多的情况下，1.5L雨燕的动力提升所表现的动力强劲表现出更佳的配合性。更令人欣喜的是，油耗并不是雨燕的软肋。这为喜欢可爱小胖子车型的年轻人预留了较为轻松的后续养车空间。
四、实用好帮手－－利亚纳
动力排量：1.6L
市场价格：8.56万-10.36万
理论油耗：4.45L-5.0L
实际油耗：大约6.9-8.0L
小改款利亚纳外形上采用了全新透明组合灯设计，并在车尾增加了有动感元素的扰流板。车厢内部上改善音响设备，并加强了座椅的舒适程度等。改款利亚纳车型还增加了蓝黑、紫、红、香槟等四种车身颜色。比较适合年轻和实用型的消费者。利亚纳有两厢和三厢的车型选择，车型选择还是比较丰富的。
改款利亚纳搭载了采用VVT技术（发动机可变气门正时技术）的M16A发动机，这是该车的最大亮点，其最大功率可以达到80千瓦，最大扭矩为144牛·米。驱动小型车并不费力。在实际驾驶中，利亚纳的确非常不错！油门响应积极直接，1.6升发动机感觉比较有劲，这也是笔者驾驶过的同级别车中表现能力比较强的车型。而且基本加常见的93号汽油就可以很好的养活。
而空间方面，利亚纳凭借自己的车身高度的优势，成为了继雨燕后的又一款头部空间非常充裕的小型车，甚至比前者还高出3cm。小车大空间一向是铃木的拿手好戏。如果说不足的话，利亚纳除了外观有些过于“小面包”风格外。其在价格机制上也缺乏相应的弹性。
[NextPage]
五、最后的疯狂－－飞度
动力排量：1.3L-1.5
市场价格：8.28万-9.88万
理论油耗：5.0L-5.1L
实际油耗：大约6.9-8.0L
作为一款受欢迎低价小型两厢车，飞度不仅外观时尚可爱，内部空间宽敞亦是其一大特点，个人代步或作为家庭用车都十分合适。由于排量低，车身轻巧，发动机技术比较先进，所以飞度有着非常不错的燃油经济性。飞度全系列车型中，1.5CVT车型技术所包含低发动机和CVT无极变速器技术比较先进，油耗也比较经济，飞度内部空间足够满足个人或者三口之家使用。
飞度的1.3L动力虽然不够先进，但凭借智能双火花塞点火以及缸内稀薄技术，提升了空燃比例，从而达到了省油的目的。1.5L动力则直接采用了VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，节油效果更好。无极变速技术CVT变速箱也被成功运用到了飞度车型，令自动档不仅换档表现更好，而且节油措施亦有提高。当然飞度也存在车皮薄，车身牢固度不够的毛病。更让人们诟病的是，飞度刹车偏软的老毛病一直没有得到提升和改善。目前广州本田已经开始转向新飞度的生产安排，7月将上市，而现款飞度清仓优惠价格幅度比较大，非常值得80后的年轻消费者出手。
编辑结语：在我们以上推荐的省油车型中，小型车的比重是相当大的。主要省油的诀窍是车身轻巧，风阻系数小，同时发动机节油技术比较先进。当然有利也有弊，小型车在高速稳定性以及空间舒适感受方面还是有所局限，特别是日系车型。但就城市代步以及出行来看，以上几款车不仅具有典型代表意义也同时拥有自身较高的技术水准。这也是我们推荐的主要原因所在。
]]>
