2008是吉祥的一年，伴着奥运圣火在祖国大地上的热情传递，有车族的好心情也随之漾开，纷纷选择在周末驾车出行。对此只能心存羡慕的准车主，又要选择怎样的一款车载上自己及家人一起去感受郊外的美丽风景呢？
开纯正的轿车出行，越野性能肯定不够；开正统的SUV出行，未免有点大材小用；而最近经常被提起的跨界车型，来个自驾两日游似乎正好合适。
所谓的跨界车型，我们通常还称其为交叉车型，或者Crossover车型。Crossover的本身就有着“跨界”、“跨越”、“交叉”和“融合”的意义，现在它更是逐渐被指代为两种不同类事物的混合与交融。
在汽车行业里，Crossover车型多是指那些混合了SUV的越野性、轿车的舒适性和操控性，以及MPV大空间等特点的多功能车型。在国内Crossover被译成“酷越”，这不仅仅是音译，更是代表着跨界车型的别具一格（酷）和超越边际（越）的含义。如今，一款车子只有一种用途的时代已经过去，越来越多的车型开始同时具备更多的设计元素，能够满足使用者的更多需求。
如果说2007年是国内跨界车概念的诞生，那么今年跨界车将步入鼎盛时期，就拿2008北京车展来说，全球首发的奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X6和凯迪拉克SRK是今年国内跨界车市场中的重量级车型。
至于国产的跨界车，如上海大众Cross Polo、天语SX4、东风日产逍客，以及即将于今年11月份上市的长丰CS7等，其数量之多同样让人眼花缭乱。这些跨界车型中，到底哪一款才值得我们购买，并会为我们打造出多元化的有车生活呢？在此，我们将近期内最热门的三款跨界车型做了一个比较，想买跨界车的消费者应该能从中获益。
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上海大众Cross Polo
价格：11.33万-12.93万元
长/宽/高： 3916/1650/1520mm
排量：1598cc
理论油耗：5.5-5.7L/100km
优点：跨界造型，外观设计时尚、动感
缺点：车型品种少，价格相对于竞争对手略显高
Cross Polo外形符合女性审美，富有小资情调，它延续了polo五门掀背式的时尚设计，并融合了越野车、跑车、旅行车等多种车型特点。在内饰上，Cross Polo的个性也很突出，像网格针织面料的运动座椅、亮色镍络方向盘装饰、金属踏等，颇具运动风格。相比天语SX4，Cross Polo的外观更显时尚，也更受年轻人喜爱。
Cross Polo搭载1.6L发动机，与5速手动和Tiptronic 6挡手自一体变速箱完美匹配，ABS+EBD+CBC+MSR等辅助系统为安全驾驶保驾护航，高强度钢板的大面积使用让Cross polo的安全系数大增。
此外，Cross Polo通过改进它的车身高度，同时配备车顶行李架、17英寸轻质合金轮毂和具有OFFROAD风格的保险杠，越野能力非常强。目前的国内市场上，像Cross Polo这类的车型并不多，长安铃木的天语SX4是其中一个。
另据悉，Cross Polo与劲情、劲取在众多生产资料上都达到了共享，但Cross Polo外围等多是进口的配件，零件价格比较贵。
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长安铃木天语SX4
价格：8.98万-11.98万元
长/宽/高：4490/1730/1555mm
排量：1586cc
理论油耗：5.6-5.9 L/100km
优点：经济实用，用途广泛
缺点：装备减配，要价过高
两厢天语SX4是在2007年上海车展期间正式上市的，当年这款“四不像”的小车一上市便引来了无数关注的目光。
作为国内第一款运动休旅车，SX4的轴距虽然仅为2500mm，但它却拥有轿车的乘坐舒适性，SUV的运动基因和行动能力，以及MPV般宽敞灵活的空间。在车身尺寸上，天语SX4比Cross Polo要大，在国外SX4版本中还创新地设计了全景式天窗，在驾驶疲惫之余，能够感受到头顶上明媚的阳光和蔚蓝的天空。
天语SX4的高离地间隙和16英寸205宽胎，是这款车成为运动车型的标签，也是其越野性能的保证。它搭载铃木1.6LVVT发动机，有4速自动和5速手动两种变速箱供选择，可以满足不同使用者的需要。在车内空间方面，SX4拥有6/4分离座椅空间，能够进行多达9种的随心组合，变化灵活。
在安全方面，天语SX4 的TECT高刚性安全车身、6安全气囊及ABS+EBD+BA等全方位安全设计，则表现出了以人为本的理念。
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东风日产逍客
价格：16.78万-21.98 万元
长/宽/高：4315/1783/1606mm
排量：1997cc
理论油耗：6.8-7.3 L/100km
优点：时尚的外观设计，强劲的性能和五星的安全保障
缺点：后备箱空间较小
随着汽车业界Crossover的兴起，这股风潮也吹到了SUV领域，东风日产Qashqai逍客便是这个系列的代表。
逍客是日产开发的全新跨界车型，被赋予“都市游牧人”的称号。它打破了传统车型惯用的平直线条，将圆润柔和的线条应用于车身设计上，使得整车外观运动时尚。逍客从尾灯组中间开启的后备厢设计，保证了后备厢的足够宽度，充分提升了储物空间，可轻松放下两个高尔夫球包，稍显遗憾的是没有采用流行的低地板设计。
逍客装备的2.0升排量的MR20DE发动机，最大功率达到102千瓦，最大扭矩为198牛/米，动力输出平顺，与其搭配的是日产的新一代带手动模式的XTRONICCVT变速箱，具有6速手动换挡功能，并采用了最新的ASC适应性变速控制系统。
不过，逍客高配置车型的无钥匙启动系统实用性不够高，电动座椅调节也不够方便，而且，城市驾驶中的百公里油耗为10升多，节油性能上相对同类跨界车型来说，有些偏高。当然，逍客的定位偏向于SUV，因而油耗偏高也是情有可原。
此外，逍客将会很快遇到强劲的对手。因为在2008北京车展上，长丰汽车展出的跨界车猎豹CS7已经不是概念车了，其量产车将于今年11月份推向市场。长丰汽车称，CS7将采用强劲的4G94发动机、液压式减震器、麦弗逊式独立悬架、前排6向可调节座椅和多功能VFD数显仪表等舒适化技术配置，其竞争对手也已经锁定了东风日产逍客。看来，在国内跨界车市场，随着越来越多的跨界车型上市，捉对厮杀的局势也会愈演愈烈。
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