在经历过近四个月的残谈经营，车市迎来了传统旺季的金九银十的一波新车潮，这同样意味着车市竞争将更加激烈。面对市场烽烟再起，不仅想其了辛弃疾的《破阵子》，好一句“醉里挑灯看剑，梦回吹角连营。八百里分麾下炙，五十弦翻塞外声，沙场秋点兵。”不妨给今秋的新车们也点点兵。
自主品牌
奇兵——威志09款
天津一汽的威志09款在前期的宣传上相比较吉利的金鹰和熊猫而言，显得较为低调，却赶在众车之前，于9月8日率先推出了威志09款，出其不意的举措给了市场一个大大的惊喜，称他为一支奇兵也不为过。
作为体现天津一汽核心竞争力之一的威志09款以“三新”为设计理念，即“新产品、新技术、新服务”。威志09款上总共有多达20项的优化改进，例如增加了皮质坐椅、可调高度大灯、电子双安全气囊、倒车雷达等，从内饰品质的提升到车身安全的考虑，处处体现了以人为本的宗旨。新威志在国内是首次搭载AMT手自一体变速箱的黄金排量车型，技术的先进性不言而喻。不但能提供手动档的驾驶乐趣，也提供了自动模式下的顺畅，一辆车的价格，两种驾驶体验，让新威志的性价比最大化。更为重要的是，新威志的售后服务升级到了4年10万公里，体现了天一人做好服务的决心。
先锋——奇瑞A3
奇瑞A3家族在本届北京车展上全系亮相，其中就包括两厢、三厢及混合动力。而9月上市的只有三厢车型。
奇瑞公司用一种最直接的方式验证了A3产品的质量。10万公里24小时不间断的路试，三辆A3从北京到芜湖，再回北京，24小时不间断来回跑，一共跑10万公里，用事实来验证车子的可靠性、安全性和油耗。
经过了一系列严酷考验的奇瑞A3，担任先锋绰绰有余。
后援——MG名爵7AT
MG名爵7系自去年8月23日上市以来一直在努力获得市场的认知，但无奈于企业重大变革与自动档的缺失，销售成绩单一直徘徊在及格边缘。今年初，上南合作解决了困扰MG名爵发展的第一个问题，而从合作后的效果看也是立竿见影：首先是MG TF高调上市，打破了国内终端跑车空白的局面；紧接着MG 3SW闪亮登场，为Cross领域带来一股异域风格。一个品牌在一年中连续发布两款不同类型的车型，在国内自主品牌中还是凤毛麟角。在今年9月，随着MG7系自动档的上市，MG名爵的最后一块诟病也将得以解决。应该说，在装配了爱信10模式5速手自一体变速箱后，与全铝发动机的组合可以在外资包围下的高端动力总成战场中杀出一条血路，为MG名爵也为自主品牌的高端运动车型发展提供了车市战场中不可或缺的援助力量。
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合资品牌
军师——新宝来
“驾驶者之车”——宝来在国外就是大家熟知捷达的第四代产品，在延续了大众车一贯的稳重造型和稳定品质之下，宝来在外观、内饰、以及动力水准全面提升。
新宝来外观的“舞狮”设计，让整车霸气不失灵动，自信不失高贵。内部空间上来说，轴距加长了97mm，后排腿部空间达到了中级车的水平。动力方面，新宝来将有1.6L排量和2.0L排量，这两款发动机都是大众技术比较成熟的发动机，维护方面会很方便很便宜。
预计10月问世的新宝来，不仅细出名门又浑身本领，由他来担任军师一职，手到擒来。
元帅——明锐夺金版
奥运会结束了，但奥运的营销却远没有结束。余波未消之际，上海大众推出了全新车型明锐夺金版，与一汽-大众的速腾冠军版遥相呼应，旨在瞄准与金九银十重叠的“后奥运”时期的车市销售。
明锐夺金版搭载的是大众旗下最先进的国产1.8TSI发动机。该款发动机为直列4缸4气门FSI汽油直喷发动机，目前只装配于奥迪、迈腾以及斯柯达三款车上。1.8TSI发动机的动力基本达到了2.4L排量的车型。同时大大提高了速度、加速与挡位的弹性，尤其符合中国用户低速挂高挡的习惯。
明锐夺金版不仅装备优良，而且雄心勃勃，其来势汹汹，天生将帅之才。
一场没有硝烟的战役即将打响，而战役中还各种不同的角色，各种未知的情况，他们能否突破黑色8月的梦魇，实现销量上的突破，就静观9月的销量吧。
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